Катер Wellboat NewStyle 390 Next

Статистика показала, что жёстко-корпусные лодки длиной от 3,5 до 4 метров пользуются у охотников и рыбаков особой популярностью.

Причин тому несколько:

1. Практически «неубиваемый» корпус таких лодок позволяет осуществлять спуск-подъём лодки на любых, даже не оборудованных для этого, берегах.
2. Отсутствие необходимости тратить время на накачивание надувной лодки (не забываем, что её ещё нужно будет потом сдуть и свернуть).
3. Легкие корпуса позволяют вдвоём, а в некоторых случаях и в одиночку, спокойно сбросить лодку на воду за каких-нибудь 3-5 минут.
4. Использование альтернативного источника движения – вёсел – позволяет при отсутствии или поломке мотора добраться (а не безуспешно пытаться это сделать, как на лодках по 300-400 кг. весом) до необходимого (или безопасного) места.
5. Отсутствие необходимости регистрации в ГИМСе лодок с мотором общим весом до 200 кг. А при использовании моторов до 10 л.с. выходить на воду можно даже без прав.

Все вышеперечисленные достоинства относятся и к алюминиевой лодке «NewStyle-390» но есть у неё и дополнительные плюсы…
Первое, что хотелось бы отметить, это действующий сертификат Технического Регламента Таможенного Союза. Казалось бы просто бумажка, но, согласитесь, доверия к лодке больше.
Второе, это «честный» вес, который обусловлен мощным силовым набором, толщиной днища, бортов и прочими, не видимыми глазу, работающими на выживаемость и обитаемость лодки ухищрениями.
Третье, «правильные» блоки плавучести, расположенные именно в верхней части лодки, там, где им и положено быть.
Четвёртое, как ни странно, пыле-ветро-влаго-волно-брызгозащищённый «СУХОЙ» рундук особой конструкции, не позволяющей воде попасть в него ни при каких обстоятельствах (если конечно крышка закрыта и лодка не залита целиком водой).
Пятое, удобство посадки водителя на ходу.
Шестое, для тех кого устраивает классическая посадка, есть версия с кормовым рундуком.
Седьмое, носовой рундук или место для якоря.

Результаты ходовых испытаний моторной лодки "NewStyle-390" с двигателями 10/15/18 л.с.:
1 человек 35,5/40,5/43,5 км/ч
2 человека 32,5/37/41 км/ч
3 человека 29/33,5/38,5 км/ч

Использовались 4-х тактный 9,9 и 2-х тактные 15 и 18 л.с двигатели со штатными винтами. При правильном подборе винтов скорость увеличивается на 2-3 км/ч - доказано реальными пользователями.

• Пайолы из водостойкой фанеры с нескользящим покрытием;
• Рундуки в носовой и средней банках;
• Оклейка внутренних зашивок плёнкой;
• Кормовые ручки для переноски;
• Носовые и кормовые леера;
• Ручка или кнехт на носовой палубе;
• Носовой рым;
• Самоотливной рецесс;
• Кормовые сиденья-блоки плавучести и ниша под рецессом для бензобака;
• Комплект подуключин;
• Вёсла с уключинами;
• Черпак.

Характеристики:

• Длина габаритная: 4,05 м
• Длина наибольшая: 3,92 м
• Ширина габаритная: 1,45 м
• Ширина наибольшая: 1,45 м
• Высота борта на носу: 0,60 м
• Высота борта на миделе: 0,57 м
• Килеватость корпуса на миделе: 15 градусов
• Килеватость корпуса на транце: 9 градусов
• Мореходность (высота волны): 0,60 м
• Высота транца под ПМ: 380 мм
• Грузоподъемность: 300 кг
• Пассажировместимость: 3 человека
• Мощность ПЛМ: 18 л.с.
• Материал корпуса: АМг-5М
• Толщина обшивки днища: 3,0 мм
• Толщина обшивки бортов: 2,0 мм
• Масса оборудованного корпуса: 130 кг
• Управление ПМ: Р