Мотор GLADIATOR G 9.8 FHS new

Gladiator G9.8FHS выделяется рядом отличительных особенностей и интересной комплектацией, а также имеет высокий рейтинг и множество положительных отзывов от покупателей. Выбирая лодочный мотор Gladiator G9.8FHS, Вы получаете высокое качество, легкость в обслуживании и продолжительный срок службы. На всю линейку продукции этого бренда действует официальная гарантия.

Мощность (Вт): 7200

Лодочный мотор Gladiator G 9.8 FHS — высокопроизводительный мотор лодочного типа, один из самых популярных двигателей в России и странах СНГ. Высокий спрос на данную модель обусловлен не только доступной ценой, но и высокой ремонтопригодностью. Простая конструкция и проверенные технические решения дают возможность самостоятельно ремонтировать мотор, не прибегая к помощи услуг дилерского центра. Двигатель изготовлен по современным стандартам, а его высокая надежность обусловлена отсутствием сложной электроники. В своей ценовой категории Гладиатор G 9.8 FHS является одним из самых мощных.

Рабочий объем (см³): 169

Общие сведения и особенности конструкции

Примечательно, что разработчикам удалось сохранить массу Gladiator G 9.8 FHS на уровне 8-сильного предшественника, но при этом новая модель стала значительно мощнее. В основе двигателя лежит классическая двухтактная двухцилиндровая компоновка. В наличии есть дейдвуд, облегчающий управление настройками мотора. Кроме того, отметим приспособленность мотора для лодки любого типа, которая имеет стандартную высоту транца в 380 мм.

Емкость топливного бака (л): 12

В качестве трансмиссии в модели Gladiator G 9.8 FHS выступает коробка передач с тремя положениями – вперед, назад и нейтраль. Это настолько просто и удобно, что с управлением мотора сможет справиться даже неопытный водитель. Также удобство в управлении обеспечивает электронная система зажигания CDI, а для дополнительного запаса хода предусмотрен внешний топливный бак. В него можно залить 12 литров горючего.
Лодочный мотор обладает превосходной защитой от перегрева. Защита представлена в виде системы охлаждения водяного типа. В комплект поставки входят инструменты, дополнительная свеча накаливания, документация и гарантийный талон. Компактные габариты, относительно небольшая масса, прочный и удобный корпус с современным дизайном – благодаря этим достоинствам двигатель сможет установить без проблем один человек, не прибегая к посторонней помощи. А эффектный дизайн мотора отлично впишется в общий экстерьер лодки. Двигатель Гладиатор G9.8 FHS потребляет в среднем 4 литра в час. Заявлена поддержка топлива с октановым числом 92 и выше.

Обкатка

Двухтактный мотор Гладиатор G9.8 FHS, как и все остальные лодочные двигатели, нуждается в своевременном обслуживании. Более того, компания Гладиатор рекомендует правильно эксплуатировать мотор, ведь так он прослужит намного дольше. Один из важнейших начальных этапов эксплуатации – обкатка. Эта процедура длится всего 10 часов, и предназначена для тестирования мотора в режиме максимальной нагрузки, а также в щадящем режиме. Иными словами, главная цель обкатки – создать оптимальные условия для переменной нагрузки, чтобы двигатель работал во всем диапазоне оборотов. Благодаря этому двигатель можно адаптировать к окружающей среде.

Важные моменты, о которых нужно знать в процессе подготовки к обкатке:

• После установки мотора на транец лодки нужно еще раз убедиться, что он имеет строго вертикальное положение

• В трансмиссионный редуктор заливают масло, которое имеет совместимые параметры. Их довольно много, но зачастую достаточно знать вязкость, а также соответствие стандарту TCW-3. Масло необходимо заправлять в отверстие в редукторе, при помощи медицинского шприца емкостью 120 мл. Когда жидкость начала выходить наружу, значит заправку можно прекратить

• Подготовка топливной смеси – один из важнейших моментов подготовки к обкатке. Так, для рассматриваемого мотора бензин и масло рекомендуется смешивать в определенной пропорции 50:1 соответственно. Желательно иметь большое количество масла, чтобы его было достаточно на протяжении всего периода обкатки

• Нужно удостовериться, что все системы двигателя работают в штатном режиме. Например, работоспособность системы охлаждения можно определить по наличию струйки воды, которая должна фонтанировать из отверстия системы.

• Не исключено, что после заправки из выхлопного отверстия будет выходить дым. Это нормальное явление, связанное с большим количеством масла в моторе.

Характеристики

• Мощность (л.с.): 9.8
• Диаметр поршня (мм): 50
• Ход поршня (мм): 43
• Тип двигателя: бензиновый, 2-х тактный
• Система охлаждения: водяная
• Тип стартера: ручной
• Вес (кг): 26
• Число оборотов (об/мин): 5000-6000
• Система питания: карбюратор
• Механизм переключения передач: F-N-R
• Пропорция топливно-масляной смеси: 50:1
• Передаточное число: 2,08:1
• Управление: румпельное
• Количество цилиндров: 2
• Производство: Китай