Мотор Suzuki DF 30 ARS ( )

Подвесной мотор Suzuki DF30ARS прост в использовании и благодаря своей компактности и маленькому весу удобен для перевозки и хранения.

Безаккумуляторная система впрыска топлива. Подвесной мотор Сузуки DF30ARS собран на базе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 cm3. Новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива позволяет производить более быстрый запуск, обеспечивать ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.

Система работы двигателя на обеднённой топливной смеси (Lean Burn). Новейшая система впрыска топлива позволяет устойчиво работать на обеднённой топливно-воздушной смеси. Интеллектуальная топливная система предопределяет потребности в топливе, контролируя множество параметров, тем самым обеспечивая подачу оптимально топливо-воздушной смеси двигателю. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом не оказывая негативного влияния на работу двигателя.

Коромысло с роликом. Сузуки DF30ARS первым в своем классе лодочный мотор, где применен ролик с подшипником по скользящей поверхности распределительного вала, как для впускного, так и для выпускного клапанов. Ролик меняет контакт между распредвалом и коромыслом с привычного плавного скольжения на обкат, таким образом, снижая трение при работе.

Коленвал со смещенным центром. Благодаря расположению коленвала с легким смещением его от центра цилиндра, боковое давление на стенку цилиндра снижается при движении поршня вверх и вниз. Как результат, поршень движется более плавно и тем самым повышается эффективность работы.

Прямой впуск и вентиляция под капотом Suzuki DF30ARS. В новых моделях применяется капот двигателя нового дизайна. И это не только из эстетических соображений, новый капот позволяет прямой системе впуска получать более ровный и прохладный поток воздуха, что повышает эффективность эксплуатации двигателя. Это стало возможным благодаря тому, что вращающийся маховик помогает вентилировать теплый воздух через крышку ручного стартера, внутренний и внешний воздухозаборники, тем самым снижая температуру под капотом двигателя. Все это, а также воздушный фильтр нового дизайна обеспечивают наиболее высокую выходную мощность при сравнительно малом объеме двигателя.

Канал для промывки мотора пресной водой. При создании дизайна, простота в использовании была основополагающей для инженерных моторов Suzuki. Для предотвращения повреждений в системе охлаждения двигателя солью, песком и грязью, Suzuki DF30ARS оснащен удобно расположенным каналом промывки мотора пресной водой.

Комплектация мотора:

• инструкция по эксплуатации
• инструменты
• винт
• крепежные болты
• бак на 25 литров
• топливный шланг с грушей
• дистанционное управление
• кабель д/у - 5 метров
• переходники троса д/у
• рулевая тяга
• чека аварийной остановки двигателя

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Мощность (л.с.): 30
• Вес: 64 кг
• Рабочий объем (см³): 490
• Мощность (кВт): 22.1 Вт
• Управление: дистанционное
• Шаг винта: 13
• Бренд: Suzuki
• Тактность двигателя: четырехтактный
• Категория мощности: от 25 до 30 л.с.
• Кол-во цилиндров: 3
• Диаметр цилиндра х ход поршня: 60.4 × 57 мм
• Максимальные обороты: 5300-6300
• Система зажигания: цифровое cdi
• Запуск: электростартер + ручной
• Система смазки: с "мокрым" картером
• Емкость масленого картера, л: 1.5
• Передаточное число: 2.09:1
• Переключение передач: F (передний ход), N (нейтраль), R (задний ход)
• Топливный бак: выносной
• Объем топливного бака: 25 л
• Мощность генератора: 12V 14A
• Свеча зажигания: CPR6EA-9
• Длина ноги: S
• Регулировка дифферента: вручную
• Транец плавсредства: 381 мм